Професионални возачи из БиХ наводе да није реч о лишавању слободе њихових колега, али да сама чињеница да се возачи приводе и да им се изричу забране уласка у Шенген зону представља алармантан сигнал за цели транспортни сектор БиХ.
Конзорцијум „Логистика БиХ“ је саопштио да су у Хрватској почела привођења професионалних возача, уз изрицање забране уласка у Шенген у трајању од шест месеци за возаче са пасошем БиХ.
„Иако формално није реч о лишавању слободе, чињеница да се возачи приводе и да им се изричу забране уласка представља алармантан сигнал за цели транспортни сектор БиХ“, наведено је у саопштењу.
Наводе да ће протест бити 23. марта, јер транспортни сектор БиХ представља једну од кључних привредних грана, чија се вредност процењује на више милијарди евра годишње.
Истичу да примена правила 90/180 дана боравка у Шенгенском простору, као и увођење улаз/излаз система, већ сада доводе до озбиљних поремећаја у међународном транспорту. Са границе је у појединим седмицама враћено више од 300 професионалних возача, што директно утиче на реализацију извоза робе и функционисање ланаца снабдевања.
„Ако се овај тренд настави, последице по транспортни сектор БиХ биће драматичне. Процене из сектора указују да би у првој фази могло доћи до гашења великог броја транспортних компанија, губитка до 20.000 радних места, озбиљног угрожавања извоза и логистичког система државе“, истакли су из „Конзорцијума БиХ“.
Како су навели, транспортна предузећа у БиХ су најрањивија на ограничења рада возача у међународном транспорту у целом региону. Ако професионални возач може да ради свега 15 дана месечно у међународном транспорту, пословни модел већине транспортних компанија постаје неодржив и у таквој ситуацији, како су навели, транспорт неће нестати већ ће га заменити страни превозници, али по знатно вишим ценама.
У саопштењу се додаје да процене из сектора показују да ће цена транспорта са страним превозницима бити 1.000 до 1.500 евра виша по једној транспортној операцији, што ће на крају платити домаћа привреда и грађани БиХ.
„Уместо снажног институционалног одговора, сведочимо одлагању решавања проблема кроз радне групе, изостанку политичког лобирања према институцијама ЕУ и недостатку координације са суседним државама“, додали су у саопштењу.
Упозорили су да ово више није само проблем возача и транспортних фирми већ и питање економског опстанка логистичког система БиХ.
„Ако се хитно не покрене озбиљан политички дијалог са институцијама ЕУ и суседним државама, последице ће осетити цела привреда БиХ“, закључују превозници.
